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mercredi 31 décembre 2008
lundi 29 décembre 2008
Association QOVOP
Un défi écologique et sportif :
Près de 600 jours de mer, soit 20 mois pour faire le tour du monde. Baptiste Berthelot et Mickaël Lajeunesse originaires de Vendée et Manuel Lizé originaire des Alpes, n'ont peur de rien.
Créateurs de l'association QoVoP, Quand on Veut on Peut, ils ont décidé de faire le tour du monde à la voile. À chaque escale, ils rencontreront des hommes qui tirent leur subsistance de la mer, pêcheurs, ostréiculteurs, mytiliculteurs… Ils veulent connaître l'impact des évolutions climatiques et écologiques sur ces marins.
Voilà un un super défi...Soutenons-les !
mercredi 24 décembre 2008
Une 4e réserve naturelle régionale à Champagné-les-Marais (Vendée)
Le marais de la Vacherie à Champagné-les-Marais (Vendée), au cœur du Marais Poitevin, a été classé Réserve naturelle régionale. C'est la quatrième réserve de ce type dans les Pays de la Loire avec Cré-sur-Loir dans la Sarthe, le Polder de Sébastopol sur l'île de Noirmoutier et la Brière en Loire-Atlantique. La particularité du site de la Vacherie, est qu'il sera géré par la Ligue pour la protection des oiseaux (LPO), une première en France. Cette décision a été entérinée par le conseil régional le 15 décembre. Ce marais compte 181 ha de prairies humides.
La RNR du marais de la Vacherie compte 181 ha de prairies humides. Ces terrains appartiennent à la LPO et sont exploités par 6 éleveurs locaux. Trois années de procédure basées sur le consensus et la concertation locale ont permis d’aboutir à un plan de gestion de la Réserve sur 6 années.
Située au cœur du marais Poitevin la Réserve Naturelle Régionale joue un rôle essentiel pour la biodiversité, notamment pour les oiseaux d’eau. Ainsi en hiver, Vanneaux huppés, Pluviers dorés et canards de surface viennent s’alimenter et se reposer. Au printemps les limicoles migrateurs font halte sur les prairies humides pour se restaurer et poursuivre leur migration. Aux beaux jours, la RNR accueille un part importante des oiseaux nicheurs du marais Poitevin : 10% des Chevaliers gambette, 25% des Barges à queue noire, et 20 à 50 % des Guifettes noires !
mercredi 17 décembre 2008
Le TGV aux Sables d'Olonnes
Dimanche, 14 décembre 2008, était le premier jour de fonctionnement de la nouvelle ligne à grande vitesse Paris/La Roche-sur-Yon/Les Sables d'Olonnes, qui met la cité balnéaire à trois et quart de la capitale sans changement.
Trois ans de travaux pour un coût de 105 millions d'euros, et voilà la Vendée desservie par le TGV, permettant aux voyageurs de raccourcir leur trajet (environ 4h auparavant pour relier les Sables à Paris) et d'échapper au changement à Nantes. « C'est la fin d'une particularité qui faisait de la Vendée à la fois le principal département touristique de la façade Atlantique et le plus attractif, mais aussi le seul à ne pas être desservi par le train à grande vitesse. » se félicite Philippe de Villiers, président du Conseil général de la Vendée.
En 2004, la région Pays de la Loire avait arrêté une expérience lancée en 2000, consistant à tester une liaison directe de la Vendée avec un TGV tracté une locomotive diesel. Un dispositif trop cher, qui avait fini par céder la place à des liaisons classiques en TER depuis Nantes, en attendant la mise en place du « vrai » TGV.
Trois ans de travaux pour un coût de 105 millions d'euros, et voilà la Vendée desservie par le TGV, permettant aux voyageurs de raccourcir leur trajet (environ 4h auparavant pour relier les Sables à Paris) et d'échapper au changement à Nantes. « C'est la fin d'une particularité qui faisait de la Vendée à la fois le principal département touristique de la façade Atlantique et le plus attractif, mais aussi le seul à ne pas être desservi par le train à grande vitesse. » se félicite Philippe de Villiers, président du Conseil général de la Vendée.
En 2004, la région Pays de la Loire avait arrêté une expérience lancée en 2000, consistant à tester une liaison directe de la Vendée avec un TGV tracté une locomotive diesel. Un dispositif trop cher, qui avait fini par céder la place à des liaisons classiques en TER depuis Nantes, en attendant la mise en place du « vrai » TGV.
dimanche 7 décembre 2008
Ruée sur le Vendée Globe virtuel
Virtual Regatta est une course au large disputée sur le web.
Pour y participer, il suffit de s'inscrire, de choisir un nom
à son bateau et de lui confectionner un design.
Le principe est de jouer avec la force des vents, les prévisions météo.
Le marin virtuel n'oubliera de choisir le bon cap et la bonne voile.
Plus de 185 000 skippers virtuels sont en course, alors qu'ils ne sont plus que 25 marins encore engagés
dans le vrai Vendée-Globe.
Le succès est tel que des groupes entiers se relaient devant leur
écran aussi pour skipper un seul bateau et filer bon train, afin de grapiller quelques places au classement.
Pour participer et
gagnez 10 000 euros, rendez-vous là
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